據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)家對(duì)汽車(chē)新能源技術(shù)支持的力度也很大，不斷調(diào)整產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策，支持方向開(kāi)始向“扶優(yōu)扶強(qiáng)”轉(zhuǎn)換，行業(yè)全面進(jìn)入調(diào)整升級(jí)階段。從大環(huán)境來(lái)看，我國(guó)在電池能量密度和充電設(shè)施方面的快速進(jìn)步，已經(jīng)給新能源汽車(chē)提供了良好的發(fā)展基礎(chǔ)。

在經(jīng)濟(jì)、政策、環(huán)境等眾多因素影響下，世界各國(guó)的新能源汽車(chē)都實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。各國(guó)汽車(chē)品牌都開(kāi)始研發(fā)和制造新能源車(chē)。

除此之外一些本與汽車(chē)無(wú)關(guān)的行業(yè)也準(zhǔn)備加入造車(chē)，各行業(yè)的大佬們都開(kāi)始向新能源汽車(chē)發(fā)力，從蘋(píng)果注資滴滴并默默組建技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，華為宣布聚焦ICT技術(shù)，幫助車(chē)企造好車(chē)，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)增量零部件供應(yīng)商，這一系列事件就足以證明該市場(chǎng)的火爆。